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Volkswagen prend en charge la norme de voiture définie par logiciel basée sur Arm

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L’activité de logiciels automobiles de Volkswagen, Cariad, travaille sur une initiative du fabricant de puces Arm pour faire avancer le développement de la voiture définie par logiciel.

Aux côtés de Volkswagen, du fabricant de pneus Continental, de plusieurs éditeurs de logiciels et du fournisseur de cloud public AWS prévoient de prendre en charge la norme ouverte Scalable Open Architecture for Embedded Edge pour les implémentations de voitures définies par logiciel.

L’objectif est de développer une implémentation open-source de l’architecture pour permettre un prototypage à grande échelle, l’exploration de la charge de travail et le développement précoce. Arm a déclaré qu’il travaillerait également avec les principaux fournisseurs de solutions commerciales pour maximiser la compatibilité avec la nouvelle norme et fournir une voie plus rapide vers des conceptions fonctionnellement sûres.

Riclef Schmidt-Clausen, vice-président senior, responsable du cockpit et de la carrosserie intelligents chez Cariad, une société du groupe Volkswagen, a déclaré : « La voiture définie par logiciel arrive beaucoup plus tôt que prévu et l’infrastructure nécessaire pour cela est en cours de développement. Cependant, l’industrie est confrontée à des défis macroéconomiques.

« Il s’agit notamment de permettre la portabilité logicielle sur un large éventail de plates-formes matérielles et de construire l’infrastructure logicielle native du cloud pour assurer un déploiement transparent des applications développées dans le cloud sur une plate-forme périphérique hétérogène.

« En tant que pionniers de cette nouvelle évolution, Cariad et Arm travaillent en étroite collaboration pour résoudre des défis techniques clés et jeter des bases solides pour l’avenir défini par logiciel. »

Selon Arm, la plate-forme de développement standard et nouvelle sera applicabilité dans d’autres domaines, y compris la robotique dans des domaines d’application tels que la médecine, la fabrication et la logistique. Pour l’automobile, les fonctionnalités définies par logiciel offriront de nouvelles expériences et fonctionnalités embarquées sûres qui répondent aux demandes et aux attentes des consommateurs, et débloqueront de manière cruciale de nouvelles sources de revenus et de nouvelles opportunités d’engagement client pour les constructeurs automobiles, les fournisseurs de niveaux, les fournisseurs de logiciels et les fournisseurs de services cloud, a déclaré Arm.

En partenariat avec ADLink, Arm a introduit les cœurs Ampere Altra basés sur Arm Neoverse, qui, selon lui, permettraient l’exploration et le développement de la charge de travail sur du silicium armé à l’aide de la pile logicielle de référence Soafee pour des applications telles que le cockpit, les systèmes avancés d’aide à la conduite, le groupe motopropulseur et la conduite autonome.

La plate-forme de développement comprend un poste de travail de développeur et un produit embarqué robuste. Le prototypage et les tests embarqués sont également disponibles via un système à 80 cœurs, qui, selon Arm, offre des performances CPU accrues, des capacités d’entrée / sortie supplémentaires et comprend un processeur de sécurité pour permettre l’exécution dans le véhicule à l’aide de capteurs réels.

« Le secteur automobile est à un point d’inflexion critique et la chaîne d’approvisionnement – de la conception IP aux constructeurs automobiles – est réexaminée et redéfinie », a déclaré Chet Babla, vice-président de l’automobile, de l’automobile et de l’IoT. [internet of things] « L’industrie a demandé à Arm et à son écosystème d’accélérer la vision d’un avenir défini par logiciel.

« En vertu de la position unique d’Arm dans la chaîne d’approvisionnement, nous menons un effort de collaboration qui fournit les normes, les logiciels, les ressources de développement et les plates-formes de traitement spécialisées conçues pour les besoins de sécurité et en temps réel des applications automobiles. »

Parmi les autres entreprises qui soutiennent l’initiative figurent Apex.AI, Green Hills Software, Linaro, Marvell, MIH Consortium, Red Hat, SUSE, Woven Planet et Zing Robotics.

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