Uber signe un accord de négociation collective avec GMB

Uber et le syndicat britannique GMB ont signé une convention collective, marquant ainsi la première fois qu’Uber reconnaît un syndicat de ses chauffeurs partout dans le monde.

L’accord, signé le 26 mai, permet à GMB de représenter des dizaines de milliers de chauffeurs Uber britanniques dans le cadre de négociations avec l’entreprise sur des questions telles que les retraites et la sécurité au travail. « Vous pouvez penser qu’Uber et gmb ne semblent pas être des alliés évidents, mais nous avons toujours convenu que les chauffeurs doivent passer en premier », a déclaré Jamie Heywood, directeur général régional d’Uber pour l’Europe du Nord et de l’Est. « Nous insédons un nouveau terrain. »

Mick Rix, un responsable national de la GMB, a ajouté que l’accord « donnera confiance à Uber, et il donnera confiance au mouvement syndical mondial, de s’asseoir et de reproduire ce que nous faisons, et essayer de l’améliorer. »

Cet accord fait suite à la défaite d’Uber devant la Cour suprême du Royaume-Uni fin février 2021, qui a ordonné à l’entreprise de reclasser ses chauffeurs britanniques comme travailleurs, leur permettant pour la première fois de meilleures conditions de travail et protections, y compris le droit d’être payés au salaire minimum national.

La décision de la Cour suprême a été l’aboutissement de multiples tentatives d’Uber pour faire annuler la décision d’un tribunal du travail d’octobre 2016, qui a déterminé que les chauffeurs devraient être traités comme des travailleurs plutôt que comme des travailleurs indépendants.

Commentant l’accord de l’entreprise avec GMB, frances O’Grady, secrétaire générale de TUC, a déclaré qu’il s’agit d’une « percée énorme et donnera aux chauffeurs Uber une vraie voix au travail », et que ce n’est qu’un début.

« Les syndicats ne se reposeront pas jusqu’à ce que les entreprises plate-forme à travers l’économie gig accepter de travailler avec leur personnel sur l’amélioration des salaires et des conditions, dit-elle. « Et nous avons besoin que le gouvernement cesse de tergiverser et œe sa promesse de renforcer les droits des travailleurs. L’échec de présenter un projet de loi sur l’emploi dans le discours de la Reine a été une grande occasion manquée.

Selon GMB, elle a d’abord approché Uber il y a plusieurs années pour discuter d’une convention collective, le dialogue prenant une ampleur significative depuis la décision.

Toutefois, Uber ne s’engagera pas dans des négociations collectives sur les revenus des chauffeurs, y compris la mise en œuvre du salaire minimum par l’entreprise.

Computer Weekly comprend que GMB sera toujours en mesure de « consulter » sur la rémunération, qui diffère juridiquement de la négociation en ce sens qu’il s’agit simplement d’un échange d’opinions entre les parties, plutôt que d’une négociation formelle.

Uber a été contacté pour savoir pourquoi l’entente ne permet pas de négocier sur les gains, mais a refusé de commenter.

Dans la foulée de la décision de la Cour suprême, Uber a annoncé le 17 mars qu’elle paierait à ses chauffeurs britanniques le salaire minimum, mais seulement pour le temps qu’ils sont affectés à des voyages plutôt que, comme la Cour suprême l’a explicitement décidé, à partir du moment où ils se connectent à l’application.

En réponse à l’absence de négociation sur les gains, la United Private Hire Drivers Branch (UPHD) de l’International Workers’ of Great Britain (IWGB) a tweeté qu’elle ressemble de plus en plus à un « contrat de dud ».

« La reconnaissance sans muscle industriel ressemble souvent à s’asseoir avec le patron pour le café et les sandwichs et de les écouter dire non à vos demandes. Dans ce cas, le syndicat n’aura même pas la moitié des demandes sur la table », a-t-il déclaré.

Exercice de relations publiques

Nader Awaad, président de l’UPHD, a ajouté dans une déclaration distincte que l’accord était un « exercice de relations publiques pour Uber » qui signe le droit des travailleurs de négocier sur les salaires.

« Les syndicats ne devraient pas signer d’accords qui leur lient les mains dans le dos. Les accords de reconnaissance syndicale ne sont à leur meilleur, utiles que s’ils sont soutenus par des travailleurs et des syndicats qui sont prêts à se battre farouchement pour leurs droits », a-t-il déclaré.

« Célébrer un accord qui signe les droits des travailleurs en dit tristement long sur l’état du mouvement syndical en Grande-Bretagne aujourd’hui. C’est précisément la raison pour laquelle les syndicats locaux dirigés par des travailleurs comme l’UPHD se sont développés pour représenter plus de conducteurs que tous les syndicats plus anciens et plus importants : les travailleurs ont besoin d’une alternative de combat et sont disposés et capables de la construire.

L’App Drivers and Courier’s Union (ADCU), un autre syndicat populaire dirigé par des travailleurs, a déclaré que si un engagement syndical plus étroit avec la direction d’Uber est une évolution bienvenue, il y a encore de bonnes raisons pour les travailleurs et leurs syndicats d’être prudents.

« À l’heure actuelle, l’ADCU n’est pas prête à conclure un accord de reconnaissance avec Uber. C’est parce qu’Uber continue de violer la loi fondamentale sur l’emploi, comme le droit au salaire minimum pour tout le temps de travail et l’argent des vacances, malgré la récente décision de la Cour suprême du Royaume-Uni en notre faveur », a-t-il déclaré dans un communiqué.

« Nous sommes troublés par les divisions et les anti-uni d’Ubersur le comportement aux États-Unis, plus récemment en Californie et dans l’État de New York, où Uber a utilisé l’apparence de conventions collectives brutales pour affaiblir le pouvoir des travailleurs plutôt que le contraire. Naturellement, nous sommes préoccupés par les motivations d’Uber de ce côté-ci de l’Atlantique, non seulement au Royaume-Uni, mais aussi dans toute l’Europe.

« Dans l’ensemble, il s’agit d’un pas dans la bonne direction, mais il existe d’importants obstacles à la conclusion d’un accord similaire par l’ADCU. Pour nous, le respect des minima légaux devrait être le point de départ de tout accord syndical avec Uber. »