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Trois tués sur un jet nucléaire russe après le déclenchement accidentel du siège de l’éjecteur

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Trois membres d’équipage de l’avion sont morts aujourd’hui à bord d’un bombardier nucléaire russe après que le siège de l’éjecteur se soit déclenché accidentellement et que leurs parachutes ne se sont pas ouverts, selon les chefs militaires.

L’horreur du poste de pilotage est venue alors que les moteurs commevaient avant un vol d’entraînement impliquant les bombardiers supersoniques à longue portée Tu-22M3.

Trois personnes ont été tuées après le décollage du système d’éjection d’un bombardier Tu-22M3

Vadim Beloslyudtsev, commandant des forces de frappe nucléaire Tu-22M3, a été tué

L’avion est principalement utilisé pour mener des frappes nucléaires et des opérations d’attaque conventionnelles

On ne croit pas que l’avion ait été chargé d’armes nucléaires à l’aérodrome militaire de Shaikovka au moment de l’accident mortel, à quelque 200 milles au sud-ouest de Moscou.

Le système de sièges éjecteurs se serait déclenché pendant que l’avion se préparait au départ avec un équipage de quatre personnes.

Le commandant du régiment – assis dans le siège de l’instructeur – était parmi les morts après que les trois ont été jetés de l’avion peu de temps avant le décollage prévu.

Le ministre russe de la Défense a confirmé la mort de trois membres d’équipage dans l’incident.

L’altitude était « trop basse pour que les parachutes puissent travailler, et trois membres d’équipage ont été mortellement blessés lorsqu’ils ont atterri », a indiqué le ministère dans un communiqué, rapporte Russia Today.

L’un des morts a été confirmé aujourd’hui comme Vadim Beloslyudtsev, 48 ans, commandant des forces de frappe nucléaire Tu-22M3.

Sa mort a été considérée comme un coup dur pour les forces armées russes.

L’officier supérieur avait effectué des missions totalisant 540 heures à bord des avions supersoniques Tupolev avant sa promotion.

Le pilote a survécu à l’accident d’aujourd’hui alors qu’il s’était attaché à son siège avant l’éjection involontaire, selon Lenta.

Les trois autres étaient encore attacher leurs sangles.

Le major Sultanov et l’instructeur de formation en vol Podsoblyaev sont également décédés.

La mort de Vadim Beloslyudtsev a été considérée comme un coup dur pour la défense russe

L’officier supérieur avait effectué des missions totalisant 540 heures à bord des avions tupolev supersoniques

Un communiqué du ministère russe de la Défense a déclaré: « Pendant la préparation du vol Tu-22M3 au sol, le système d’éjection a mal fonctionné à un aérodrome de la région de Kaluga.

« En raison de la hauteur insuffisante pour déployer les parachutes, trois membres d’équipage ont subi des blessures incompatibles avec la vie à l’atterrissage. »

Une équipe spéciale a été envoyée à Kaluga pour enquêter sur la tragédie de l’avion d’attaque nucléaire.

Selon des rapports antérieurs, l’escadron A du Tupolev Tu-22M3 (nom de rapport de l’OTAN Backfire-C) avait participé à un exercice d’entraînement dans la région de Kaluga.

RT affirme que « bien que les médias russes l’ont décrit comme un ‘crash’, la déclaration du ministère de la Défense a suggéré que le bombardier n’était pas entré dans les airs du tout ».

Les pilotes de l’escadron ont récemment reçu des jabs Covid pour pouvoir participer au défilé du 9 mai de la Victoire en Russie, marquant la fin de la Seconde Guerre mondiale.

Les multiples décès sont les derniers d’une série de décès liés à Tu-22M3 smashes.

En 2019, un bombardier stratégique russe Tu-22M3 Backfire s’est brisé en deux

Trois membres d’équipage de quatre personnes ont été tués en 2019

Le bombardier russe a fait irruption dans une énorme boule de feu en 2019 - l’un d’une série d’accidents mortels impliquant l’avion au cours des dernières années

PLUSIEURS COLLISIONS TU-22M3

En 2017, The Sun rapportait comment un bombardier russe à longue portée Tu-22M3 s’était écrasé après avoir survolé la piste d’une base militaire.

Les pilotes de l’imposant avion avaient interrompu le décollage, mais le géant Tupolev n’a pas réussi à s’arrêter et a fait carrière hors du tarmac dans les arbres pendant les jeux de guerre controversés zapad 2017 de Vladimir Poutine.

Sur vidéo, un bruit s’est écrasé alors que le Tu-22M3 frappait des arbres au bout de la piste de la base militaire de Shaikovka, dans la région de Kaluga.

Des images ont montré le porte-missiles accélérant avant le décollage, puis libérant son parachute de frein et ne s’arrêtant pas.

L’équipage de quatre personnes s’est échappé du bombardier écrasé, et les responsables de l’armée de l’air à Moscou ont affirmé que l’avion volerait à nouveau après des réparations à ses « dommages graves ».

L’équipage de quatre personnes s’est échappé indemne du bombardier après que le porte-missiles a sorti son parachute de frein en 2017

Les autorités russes ont déclaré que l’avion avait été endommagé mais qu’il volerait à nouveau après des réparations en 2017.

Le Tu-22M3 a percuté des arbres au bout de la piste en 2017 à la base militaire de Shaikovka, dans la région de Kaluga

En 2019, un Tu-22M3 s’est brisé en deux et a pris feu lorsqu’il s’est écrasé dans l’Arctique,ling trois des quatre membres d’équipage.

Des images prises à la base aérienne d’Olenya au-dessus du cercle arctique ont montré l’impact violent et la rupture de l’avion de combat – un avion de frappe russe clé utilisé pour cibler l’Occident.

Et en 2004, un autre Tu-22M3 s’est écrasé dans la région de Novgorod, tuant les quatre membres d’équipage.

Le bombardier Tupolev – un avion en service depuis l’ère soviétique – peut frapper des cibles à 4350 miles de la base, et est un avion de guerre clé pour un déploiement potentiel contre les ennemis du Kremlin.

Le Tu-22M a été déployé pour la première fois dans des missions de combat en Afghanistan entre 1987 et 1989.

Il a également été utilisé par la Russie pour des opérations de combat en Tchétchénie en 1995.

Qu’est-ce que les bombardiers Tu-22M3?

Le Tupolev Tu-22M (également connu sous le nom de Backfire) est un bombardier d’attaque stratégique et maritime à longue portée développé par Tupolev pour l’armée de l’air soviétique.

L’avion est actuellement en service avec l’armée de l’air russe et l’aviation navale russe, écrit Airforce Technology.

L’avion est principalement utilisé pour mener des frappes nucléaires et des opérations d’attaque conventionnelles.

Il peut également être déployé dans le cadre de missions de reconnaissance anti-navires et maritimes.

Le Tu-22M-1 a volé pour la première fois en juillet 1971 et le Tu-22M a été déployé pour la première fois dans des missions de combat en Afghanistan entre 1987 et 1989.

Le Tu-22M3 a également été utilisé par la Russie pour des opérations de combat en Tchétchénie en 1995.

Le Tu-22M était basé sur la conception de l’avion Tu-22.

Tu-22M3 mesure 42,4 m de long, avec une portée maximale d’aile de 34,2 m et une hauteur de 11,05 m.

La poids vide et les poids maximums au décollage de l’avion sont respectivement de 53 500 kg et de 126 400 kg.



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