Les navires se déplacent enfin à travers le canal de Suez, mais le carnet de commandes prendra des jours et coûtera des milliards

BLOG TERMINÉ

C’est le dernier post pour ce blog.

Merci de vous mettre au travail sur la couverture du Sun Online.

DÉBUT DE LA SONDE DANS LE BLOCAGE DU CANAL DE SUEZ

Des experts sont montés à bord aujourd’hui de l’immense porte-conteneurs qui avait bloqué le canal vital de Suez en Égypte et perturbé le commerce mondial pendant près d’une semaine, cherchant des réponses à une seule question qui pourrait avoir des milliards de dollars en répercussions juridiques.

Alors que les convois de navires recommencé à traverser l’artère reliant la Méditerranée et la mer Rouge, un fournisseur de services de canaux a déclaré que plus de 300 navires transportant tout, du pétrole brut au bétail, attendaient toujours leur tour dans un processus qui prendra des jours.

Les représentants du gouvernement égyptien, les assureurs, les expéditeurs et d’autres personnes ont également attendu plus de détails sur ce qui a causé le gratte-ciel ever given à se coincer à travers le canal sur Mars 23.

140 NAVIRES PASSERONT PAR CANAL AUJOURD’HUI

Le président de l’Autorité du canal de Suez, Oussama Rabie, a déclaré que l’agence s’attendait à ce que 140 navires passent par le canal aujourd’hui.

Plus de 100 navires étaient passés depuis la libération de l’Ever Given, selon Reuters.

Rabie a ajouté qu’il espérait que la sauvegarde des navires sur le canal pourrait être déblayée d’ici trois à quatre jours.

PLEINE VAPEUR À VENIR POUR LES BATEAUX LIBÉRÉS DES EMBOUTEILLAGES

Après près d’une semaine de blocage du canal de Suez, le porte-conteneurs « Ever Given » a finalement été libéré par les équipes de sauvetage.

Il a débloqué la voie maritime essentielle et a permis à l’arriéré de navires qui attendaient à chaque extrémité de commencer à transiter par le canal.

LA CONFITURE DEVRAIT ÊTRE EFFACÉE DANS LES TROIS À QUATRE PROCHAINS JOURS

Un arriéré de plus de 400 bateaux devrait être effacé dans les « trois à quatre prochains jours », a indiqué l’Autorité du canal de Suez.

Le nombre moyen de navires passant par le canal chaque jour est de 93 – c’est pourquoi des centaines de navires sont actuellement pris au piège autour de l’Ever Given coincé.

Quelque 19 000 navires ont traversé le canal l’an dernier, selon les chiffres officiels.

43 NAVIRES COINCÉS DANS L’ARRIÉRÉ ONT REPRIS LE TRANSIT

Au moins 43 navires ont repris le transit jusqu’à présent du Grand Lac Amer aujourd’hui, qui sépare deux sections du canal.

L’énorme embouteillage implique des centaines de navires, qui étaient coincés lorsque le Ever Given s’est échoué dans le canal de Suez le 23 mars.

Plus tôt aujourd’hui, le président de l’Autorité du canal de Suez Oussama Rabie a déclaré que l’agence s’attend à ce que 140 navires passent par le canal aujourd’hui.

Rabie a ajouté qu’il espérait que la sauvegarde des navires sur le canal pourrait être déblayée d’ici trois à quatre jours.

REPRISE DU TRAFIC VIA LE CANAL DE SUEZ

QUI A CONSTRUIT LE CANAL DE SUEZ ?

Le canal de Suez a été construit Français le diplomate ferdinand de Lesseps.

En 1859, Lesseps fonda la Compagnie du canal de Suez dans le but de construire le canal, dans le but de réduire les distances de navigation entre l’Europe et l’Asie de l’Est.

Sa construction a duré dix ans entre 1859 et 1869.

Le projet fut achevé et officiellement ouvert le 17 novembre 1869.

Lesseps tenta de répéter son succès en essayant de construire un canal de Panama dans les années 1880, mais le projet fut infructueux.

JeL’INDUSTRIE DE LA NSURANCE SE PRÉPARE AUX RÉCLAMATIONS

L’industrie de l’assurance se prépare pour les réclamations prises sur les conteneurs empilés haut sur le Jamais donné.

Potentiellement des milliers de polices d’assurance prises sur les boîtes en acier pourrait entraîner des millions de dollars en paiements, Bloomberg a rapporté.

Taiwan Evergreen Line, qui a affrété le Ever Given, a déclaré que le propriétaire du navire, Shoie Kisen Kaisha Ltd, était responsable de toute perte.

Bien que l’armateur ait pris certaines responsabilités, il a dit que les affréteurs devaient traiter avec les propriétaires de marchandises.

Continué

Des images choquantes montraient des personnes piégées à l’intérieur de wagons renversés entourés de métal tordu et de débris après qu’un train se soit écrasé à l’arrière d’un autre.

Le lendemain, un immeuble d’habitation s’est effondré au Caire, faisant 18 morts.

Alors que beaucoup mettrait cela à une série de malchance incroyable, d’autres blâment une malédiction ancienne censé être inscrit sur la tombe de Toutankhamon, qui se lit comme suit: « La mort viendra sur des ailes rapides pour ceux qui perturbent la paix du roi », rapporte Arab News.

Les utilisateurs des médias sociaux n’ont pas tardé à s’en prendre à la légende et croient que le transfert prévu est à blâmer pour les catastrophes.

La malédiction, qui est dit de ne pas différencier entre les voleurs et les archéologues, est revendiquée pour causer de la malchance, la maladie ou la mort sur quiconque perturbe les momies de l’Egypte ancienne.

LA REVANCHE DE RAMESSES

Une série d’incidents malheureux en Egypte, y compris le chaos du canal de Suez et un accident de train qui a tué 32 ont été épinglés sur la soi-disant malédiction des pharaons par les utilisateurs superstitieux des médias sociaux.

Au cours de la dernière semaine, un certain nombre de parodies ont frappé le pays – tout cela depuis qu’il a été annoncé 22 momies seraient transférés dans un nouveau musée, y compris les restes du roi Ramsès II.

Peu après l’annonce du transfert, un méga navire s’est retrouvé coincé dans le canal de Suez, bloquant la principale ligne maritime dans les deux sens pendant près d’une semaine.

La voie vitale a finalement rouvert hier après que le Ever Given se soit cloué au sol dans la voie navigable à un angle perpendiculaire mardi dernier.

Puis, vendredi, au moins 32 personnes ont été tuées et des dizaines d’autres blessées lorsque deux trains de voyageurs sont entrés en collision à Tahta, dans le centre de l’Égypte.

140 NAVIRES PASSERONT PAR CANAL AUJOURD’HUI

Le président de l’Autorité du canal de Suez, Oussama Rabie, a déclaré que l’agence s’attendait à ce que 140 navires passent par le canal aujourd’hui.

Plus de 100 navires étaient passés depuis la libération de l’Ever Given, selon Reuters.

Rabie a ajouté qu’il espérait que la sauvegarde des navires sur le canal pourrait être déblayée d’ici trois à quatre jours.

LA CONFITURE DEVRAIT ÊTRE EFFACÉE DANS LES TROIS À QUATRE PROCHAINS JOURS

Un arriéré de plus de 400 bateaux devrait être effacé dans les « trois à quatre prochains jours », a indiqué l’Autorité du canal de Suez.

Le nombre moyen de navires passant par le canal chaque jour est de 93 – c’est pourquoi des centaines de navires sont actuellement pris au piège autour de l’Ever Given coincé.

Quelque 19 000 navires ont traversé le canal l’an dernier, selon les chiffres officiels.

QUELLE EST L’TAILLE DU CARNET DE COMMANDES DES BATEAUX?

Au moins 369 navires attendaient – et beaucoup le sont encore – pour transiter par le canal, dont des dizaines de porte-conteneurs, de vraquiers et de pétroliers et gaziers.

Certains navires avaient décidé de réacheminer leurs cargaisons autour du cap de Bonne-Espérance, ajoutant environ deux semaines aux voyages et aux coûts supplémentaires du carburant.

Les prix du pétrole brut ont chuté après les nouvelles du navire avait été renfloué avec le brut Brent en baisse de 1 $ le baril à 63,67 $.

DES IMAGES SATELLITES DE L’ESPACE MONTRENT UN CARGO MONSTRE COINCÉ DANS LE CANAL

Hier, les données satellitaires ont montré que le méga-navire avait finalement été redressé après que son extrémité arrière a été déplacée grâce aux marées hautes provoquées par un supermoon.

Les responsables du canal ont déclaré que le bateau de la taille d’un gratte-ciel avait été tourné « 80 pour cent dans la bonne direction » après que l’arrière a été déplacé avec des « manœuvres de traction » qui l’a déplacé 335ft de la banque.

Le méga navire était remorqué ce matin au milieu de la voie navigable et vers le Grand Lac Amer, une large étendue d’eau à mi-chemin entre l’extrémité nord et sud du canal.

ET LES GAGS DU CANAL DE SUEZ NE CESSENT DE VENIR

COMMENT LE JAMAIS DONNÉ A-T-IL ÉTÉ LIBÉRÉ ?

Les équipes de secours ont libéré le navire à l’aide de remorqueurs et de creuser, même si les analystes ont averti que le navire monstre pourrait être trop lourd pour une telle opération.

L’équipe de sauvetage dragué sous l’étrave du navire avec des jets d’eau haute pression pour déchirant le navire de l’argile, a déclaré Berdowski.

Onze remorqueurs ont été aidés par plusieurs pelleteuses qui aspiraient le sable en dessous à haute tide provoqué par un « supermoon ».

PLEIN STEAM AHEAD SUR TWITTER AVEC LES BLAGUES DU CANAL DE SUEZ

140 NAVIRES PASSERONT PAR CANAL AUJOURD’HUI

Le président de l’Autorité du canal de Suez, Oussama Rabie, a déclaré que l’agence s’attendait à ce que 140 navires passent par le canal aujourd’hui.

Plus de 100 navires étaient passés depuis la libération de l’Ever Given, selon Reuters.

Rabie a ajouté qu’il espérait que la sauvegarde des navires sur le canal pourrait être déblayée d’ici trois à quatre jours.

LES PREMIERS NAVIRES PASSENT PAR LE CANAL DE SUEZ APRÈS AVOIR ÉTÉ LIBÉRÉS

Les premiers cargos ont traversé avec succès le canal de Suez hier soir. après le blocage du méga-navire Ever Given, il a finalement été libéré.

Les sauveteurs ont relâché l’extrémité avant du cargo monstre vers 4h30 du matin après qu’il a été coincé dans la route maritime vitale pendant près d’une semaine.

Et l’action tant attendue a finalement été enregistrée dans la voie navigable la nuit dernière, avec le site de suivi des navires Maritime Traffic compter un certain nombre de navires de passage.

Un cargo battant pavillon de Hong Kong, le « YM Wish », a été le premier navire autorisé à traverser et à sortir de l.m’extrémité sud vers 21h15 EDT aux États-Unis, rapporte le New York Times.

Il se dirigerait vers la mer Rouge et Jedda, la ville portuaire saoudienne.

SALVAGE CHIEF FAIT L’ÉLOGE DE L’ÉQUIPE

Le patron de l’entreprise de sauvetage qui a été chargé de sauver le Ever Given a fait l’éloge de ses travailleurs.

Peter Berdowski, directeur général de Boskalis, a déclaré dans un communiqué : « Peu de temps après la mise à la terre de la Jamais donné SMIT Salvage nous a demandé de fournir de l’aide pour l’opération de sauvetage.

« Je suis heureux d’annoncer que notre équipe d’experts, travaillant en étroite collaboration avec l’Autorité du canal de Suez, a Jamais donné le 29 mars à 15h05 heure locale, rendant ainsi possible à nouveau le passage libre par le canal de Suez.

« Je suis extrêmement fier du travail remarquable accompli par l’équipe sur place ainsi que des nombreux collègues de SMIT Salvage et boskalis de retour chez eux pour mener à bien cette opération difficile sous l’œil attentif du monde entier.

« La pression de temps pour terminer cette opération était évidente et sans précédent. »

LA CONFITURE DEVRAIT ÊTRE EFFACÉE DANS LES TROIS À QUATRE PROCHAINS JOURS

Un arriéré de plus de 400 bateaux devrait être effacé dans les « trois à quatre prochains jours », a indiqué l’Autorité du canal de Suez.

Le nombre moyen de navires passant par le canal chaque jour est de 93 – c’est pourquoi des centaines de navires sont actuellement pris au piège autour de l’Ever Given coincé.

Quelque 19 000 navires ont traversé le canal l’an dernier, selon les chiffres officiels.

LE CANAL DE SUEZ DE RETOUR AUX AFFAIRES AUJOURD’HUI

Un embouteillage maritime de plus de 400 navires est en cours à travers le canal de Suez.

L’embouteillage a été causé lorsque le Ever Given, loué par une compagnie maritime basée à Taiwan, a été bloqué en diagonale sur une section du canal.

Le blocage a réduit tout le trafic le long de la route maritime la plus courte entre l’Europe et l’Asie – aurait coûté aux compagnies maritimes des millions de dollars de pertes chaque jour.

On estime que 15 % du trafic maritime mondial passe par le canal. Selon l’autorité, le blocage lui coûtait environ 15 millions de dollars par jour.

QUELLE EST L’TAILLE DU CARNET DE COMMANDES DES BATEAUX?

Au moins 369 navires attendaient – et beaucoup le sont encore – pour transiter par le canal, dont des dizaines de porte-conteneurs, de vraquiers et de pétroliers et gaziers.

Certains navires avaient décidé de réacheminer leurs cargaisons autour du cap de Bonne-Espérance, ajoutant environ deux semaines aux voyages et aux coûts supplémentaires du carburant.

Les prix du pétrole brut ont chuté après les nouvelles du navire avait été renfloué avec le brut Brent en baisse de 1 $ le baril à 63,67 $.

DES IMAGES SATELLITES DE L’ESPACE MONTRENT UN CARGO MONSTRE COINCÉ DANS LE CANAL

Hier, les données satellitaires ont montré que le méga-navire avait finalement été redressé après que son extrémité arrière a été déplacée grâce aux marées hautes provoquées par un supermoon.

Les responsables du canal ont déclaré que le bateau de la taille d’un gratte-ciel avait été tourné « 80 pour cent dans la bonne direction » après que l’arrière a été déplacé avec des « manœuvres de traction » qui l’a déplacé 335ft de la banque.

Le méga navire était remorqué ce matin au milieu de la voie navigable et vers le Grand Lac Amer, une large étendue d’eau à mi-chemin entre l’extrémité nord et sud du canal.