Grands-parents tués dans l’accident de téléphérique en Italie seulement là en raison du retard de vol

Les arrière-grands-parents tués dans l’horrible accident de téléphérique italien n’étaient là que parce que leur vol avait été retardé en raison du carnage entre Israël et Gaza, a affirmé un ami.

Yitzhak, 81 ans, et Barbara Cohen, 71 ans, sont mortes avec l’arrière-petit-fils Tom Biran, 2 ans, et ses parents Amit, 30 ans, et Tal 26 ans, et neuf autres personnes dans la catastrophe du Piémont, en Italie.

Le couple de personnes âgées avait décidé d’essayer de s’éloigner des hostilités en cours entre Israël et le Hamas alors que des roquettes de militants tombaient sur leur ville natale de Tel Aviv.

Cependant, un ami a déclaré au Sun Online en raison de la situation que le vol qu’ils avaient réservé a été retardé d’une semaine en raison du conflit qui fait rage.

Et c’est déchirant qu’on pense que si ce n’est pas pour ce retard, ils n’ont peut-être pas été à bord du téléphérique fatidique qui les a tués.

Bezalel Karvat, 73 ans, s’est entretenu avec CFP Reform Watch team après que les cinq cercueils de la famille soient retournés en Israël et ont été enterrés cette semaine.

Il était un ami de la famille et avait passé de nombreuses années à travailler avec Yitzhak à la compagnie aérienne israélienne El Al.

« Tout son voyage a été retardé d’une semaine en raison des combats à Gaza », a-t-il déclaré au Sun Online.

« S’il était parti à l’heure, je pense qu’il serait parti avant que la tragédie ne se produise. »

M. Karvat a révélé qu’il avait effectivement appelé Yitzhak alors qu’il s’attendait à ce qu’il soit chez lui, mais il a constaté qu’il était toujours absent en Italie.

L’autre arrière-petit-enfant d’Yitzhak et Barbara, Eiten, 5 ans, a survécu à l’accident , mais il a maintenant été laissé sans sa mère et son père.

Les funérailles de la famille Biran ont eu lieu jeudi matin dans un village du nord d’Israël alors qu’Eitan était toujours hospitalisé à Turin, en Italie.

Eitan aurait crié pour ses parents quand il s’est réveillé de son coma et reste en soins intensifs – étant le seul survivant de l’accident.

La jeune famille vivait à Pavie, en Italie, depuis quatre ans après avoir déménagé d’Israël, Amit espérant obtenir un diplôme de médecine.

M. Karvat a déclaré au Sun Online: « Les funérailles ont été si tristes. Tant de gens étaient là – famille, amis, anciens collègues.

« La famille a raconté l’histoire de sa vie. C’était un vieux couple, mais ils vivaient bien en bonne santé et ils avaient hâte d’avoir de plus bonnes années.

« Les enfants et les petits-enfants pleuraient tous et disaient que c’était une grande tragédie. »

« C’était un homme heureux qui aimait son travail, il aimait être avec les gens »

Lors des funérailles intimes familiales, « tout le monde s’est engagé à prendre soin d’Eitan comme l’ont fait ses parents très affectueux », a déclaré le président des Comites Raphaël Barki

Les médecins ont déclaré que son état reste « délicat » après avoir subi des blessures au crâne, à la poitrine et à l’abdomen ainsi que diverses fractures de la jambe.

Des sources de l’hôpital Regina Margherita ont depuis affirmé qu’un « dernier câlin » de son père était la seule chose qui a amorti l’impact de l’accident à une telle vitesse.

« Papa avait une construction robuste, peut-être le dernier câlin instinctif pour le protéger de la mort l’a sauvé », une source est citée comme disant dans le journal italien TGCOM24.

La police italienne a arrêté trois cadres du téléphérique qui sont accusés d’avoir délibérément désactivé le frein qui aurait pu empêcher la voiture de voler vers l’arrière lorsque le câble a cassé, afin d’éviter les retards à la suite d’un dysfonctionnement.

« C’était un choix conscient, absolument conscient. C’est tout », a déclaré le procureur Olimpia Bossi aux journalistes.

« Ce n’était pas une omission ou un oubli occasionnel. C’était une décision consciente de désarmer… pour désactiver ce système d’urgence afin de remédier à ce qu’on nous a dit étaient des problèmes, des problèmes techniques qui se produisaient sur la ligne », at-elle ajouté.

Le tramway aérien avait des « anomalies » depuis sa reprise du service le 26 avril après le confinement, et « voyageait de cette façon depuis plusieurs jours et avait fait plusieurs voyages », selon Bossi.

Selon les rapports locaux, le système de téléphérique avait subi d’importants travaux d’entretien entre 2014 et 2016, et il a été vérifié par des techniciens spécialisés en 2017 et l’année dernière.

Les fils ne devaient apparemment pas être remplacés avant 2029, selon le Jerusalem Post.

Les agences de presse italiennes ont nommé les trois suspects comme Luigi Nerini – le chef de Ferrovie del Mottarone, la société qui gère le téléphérique – et deux autres gestionnaires, Gabriele Tadini et Enrico Perocchio.

Bien qu’une équipe de maintenance serait venue résoudre ces problèmes le 3 mai, ils n’ont toujours pas été résolus, a déclaré alberto Cicognani, responsable local de la police des Carabiniers, à la radio Radiotre.

« Pour éviter de nouvelles interruptions dans le service, ils ont choisi de partir dans « la fourche », ce qui empêche le frein d’urgence de fonctionner », a déclaré Cicognani.

Il a affirmé que les trois hommes avaient admis ce qui s’était passé.

Un ours en peluche a été laissé à l’extérieur de l’hôpital avec le message: « Salut Eitan, vous devez le faire. Je te laisse l’animal en peluche de mon fils avec qui jouer et coucher. Je t’aime. Une maman ».

Des témoins de la catastrophe disent avoir entendu un « cri fort » lorsque la ligne a cassé, a déclaré la maire locale Marcella Severino.

Elle a dit que la voiture est revenue sur la ligne jusqu’à ce qu’on pense qu’elle a heurté un pylône avant de tomber au sol.

Il s’agit du premier accident mortel de téléphérique en Italie depuis 1998, lorsque 20 personnes ont été tuées après qu’un avion militaire américain volant à basse altitude a coupé un câble de soutien dans une station de ski.