Des débris du vol MH370 se lavent sur une plage sud-africaine 7 ans après la disparition d’un jet condamné

Des débris qui se trouveraient à partir de l’avion MH370 condamné se sont échoués sur une plage sud-africaine sept ans après la disparition de l’avion.

Le vol Malaysian Airlines entre Kuala Lumpur et Pékin s’est écrasé à un endroit inconnu en mars 2014, tuant les 239 personnes à bord.

Une épave de trois pieds est arrivée à terre au début du mois de février près de Port Elizabeth, en Afrique du Sud, a-t-on affirmé.

L’enquêteur autoprodiffeant qui a trouvé croire que c’est à partir d’un avion, très probablement un Malaisien 777.

Le chasseur d’épaves Blaine Gibson croit qu’il pourrait faire partie d’un panneau d’aile spoiler utilisé pour réduire l’ascenseur.

Il serait détenu par l’Autorité sud-africaine de l’aviation civile avec les autorités malaisiennes notifiées il y a 10 jours.

MYSTÈRE JET

M. Gibson, qui a été décrit comme un « croisé Indiana Jones », a passé les six dernières années à rechercher le crash mystère.

Il a fait la une des journaux pour la première fois en février 2016 lorsqu’il a affirmé avoir trouvé des débris de l’avion de Malaysian Airlines échoué sur un banc de sable au Mozambique.

Plus de 30 débris, dont certains ont été confirmés comme provenant du vol, ont été récupérés au fil des ans.

M. Gibson, qui a trouvé certaines pièces, croit qu’au moins la moitié proviennent du vol MH370 ou d’un 777.

Les deux plus grandes pièces – le flaperon et le rabat – ont été identifiées positivement à partir du vol MH370.

M. Gibson a déclaré que lorsque le vol MH370 a disparu pour la première fois, il s’est rendu au Cambodge, en Thaïlande et au Myanmar à la recherche de débris.

Après la recherche du flaperon sur l’île de la Réunion en juillet 2015, il a commencé à fouiller le sud de l’océan Indien.

Il a déclaré: « J’ai commencé objectivement et ignoré toutes les données satellitaires car je ne le comprenais pas vraiment à l’époque, mais une fois le flaperon trouvé, je me suis concentré sur le sud de l’océan Indien.

« Au début, sur l’île Maurice, je n’ai rien trouvé car j’avais environ six mois trop tôt, mais les débris ont commencé à se laver. »

Il vient après un nouveau livre choquant a affirmé que le jet peut avoir été abattu du ciel.

Dans une interview exclusive à l’occasion de son nouveau livre explosif, la journaliste d’investigation Florence de Changy a révoqué ses conclusions chocs sur le vol.

Elle soupçonne qu’il a été abattu — par accident ou exprès — par un « avion de chasse, un missile ou un nouveau système d’armes guidés par laser à l’essai dans la région à l’époque ».

Et elle estime que la version officielle des faits est une « opération de diversion » et « la plus grande dissimulation de ces derniers temps » pour cacher que l’avion transportait des cargaisons illicites non vérifiées avant d’être embarqué.

Dans son livre The Disappearing Act: The Impossible Case Of MH370, Florence raconte comment l’équipage a pris contact avec le contrôle de la circulation aérienne au Vietnam pour dire que l’avion atterrissait — puis a envoyé un appel mayday disant qu’il se désintégrait.

Florence a dit: « Il a été comme un puzzle, mettre des milliers de petits indices ensemble.

« Si ce que je soupçonne et exposer dans le livre est correct, ce serait la plus grande dissimulation ces derniers temps. »

MH370 est devenu l’un des plus grands mystères de l’aviation au monde quand il a disparu sans laisser de trace dans mars 2014.

Le vol a décollé de Kuala Lumpur et se dirigeait vers Pékin avec 239 personnes à bord – il n’a jamais atteint sa destination.

Parmi les passagers figuraient des calligraphes chinois, un couple qui retourdait chez leurs jeunes fils après une lune de miel longtemps retardée et un travailleur de la construction qui n’était pas rentré chez lui depuis un an.

Mais à 00h14 le 8 mars 2014, Malaysia Airlines a perdu le contact avec le VOL MH370 près de l’île de Phuket dans le détroit de Malacca.

Avant cela, les autorités malaisiennes estiment que les derniers mots entendus de l’avion, que ce soit du pilote ou du copilote, étaient « Bonne nuit malaisienne trois sept zéro ».