Connect with us

Technologie

AWS HPC tech sélectionné pour aider Ineos Team UK obtenir la première victoire britannique dans l’America’s Cup

Published

on


Amazon Web Services (AWS) a obtenu un contrat qui verra ses technologies informatiques de haute performance (HPC) utilisées pour soutenir les efforts visant à assurer une victoire britannique dans le tournoi de voile de l’America’s Cup pour la première fois.

Ineos Team UK, qui s’est fixé pour la première fois, vise à ramener la coupe à la maison pour la Grande-Bretagne lorsque le prochain tournoi aura lieu à Auckland, en Nouvelle-Zélande, en 2021, avec ses deux bateaux de course AC75 de 75 pieds de long.

Le tournoi est réputé pour être le plus ancien événement sportif international au monde, avec le premier événement qui aura lieu en 1851 comme un lien avec la Grande Exposition, qui comme un moyen de mettre en valeur les technologies et les innovations britanniques.

L’Ineos Team UK a été fondée en 2018 dans le but premier d’obtenir la première victoire pour la Grande-Bretagne dans l’histoire de la coupe, avec l’aide du portefeuille de technologies cloud d’Amazon.

La conception des navires sera basée sur des données de simulation de performance, car l’équipe utilise la technologie HPC d’AWS pour exécuter la dynamique des fluides computationnels (CFD) qui permettra aux concepteurs et ingénieurs de l’équipe de la modifier de façon itérative en fonction des connaissances glanées.

Plus précisément, l’organisation utilise les instances Amazon EC2 C5 du géant du cloud, alimentées par Intel, qui fonctionnent sur du matériel dédié et une technologie d’hyperviseur léger fournie par l’offre AWS Nitro System.

Il utilise également les instances Amazon Spot, afin qu’elle puisse puiser dans les coûts inférieurs, la capacité excédentaire EC2 à certains moments pour améliorer la rentabilité de la simulation jamais qu’il exécute, aux côtés de la version gérée de l’entreprise de Lustre open source système de fichiers haute performance.

Aller basé sur le cloud

Selon l’équipe, l’échange de son héritage sur place de l’infrastructure HPC pour les offres basées sur le cloud d’AWS signifie que l’équipe d’ingénierie d’Ineos peut exécuter jusqu’à 1 200 de ces simulations de performance par jour, soit 20 fois plus que ce qui était possible auparavant.

Cela, à son tour, a accéléré le temps qu’il faut pour affiner et améliorer la conception des bateaux, qui pourrait avoir une incidence potentiellement énorme sur les performances des navires lorsque sur l’eau, Ineos Team UK designer en chef, Nick Holroyd, a déclaré à Computer Weekly.

« es délais physiques pour construire ces choses sont assez longs, et ce sont toutes des contraintes sur le temps de conception. Et fondamentalement, en optimisant une pièce d’ingénierie, que ce soit un bateau, une voiture ou autre, il ya deux côtés à l’histoire qui sont vraiment critiques pour nous: l’un est que nous avons besoin d’une très haute fidélité », at-il dit.

« ous avons donc besoin de sorte de prédictions précises de la façon dont le bateau pourrait se comporter, et la deuxième chose est que nous avons besoin d’être en quelque sorte en mesure de jeter de nouvelles conceptions, et itérer sur ceux et le cycle de cette itération aussi rapidement que nous le pouvons. »

Et pour réaliser ces deux choses, il faut avoir accès à des ressources informatiques à grande échelle, c’est pourquoi l’organisation a fait d’AWS son partenaire officiel de l’informatique en nuage, a déclaré Holyroyd.

« Nous avons besoin de gros ordinateurs avec de grandes empreintes de mémoire et des machines de type multi-cœurs, et nous devons être en mesure de l’étendre à un très grand nombre de simulations », a-t-il ajouté.

L’utilisation de CFD permet à l’équipe d’ingénierie d’Ineos de modéliser l’aérodynamique du bateau, tout en simulant l’impact que l’air et le liquide auront sur la façon dont différentes parties du bateau se comporteront dans un environnement de course.

Cela signifie que l’équipe peut tester des centaines de variables de course possibles, y compris des changements dans la direction du vent à la façon dont le matériau des voiles sont effectuées pourrait affecter les performances, dans un laps de temps très court.

Il est particulièrement important de le faire pour l’événement de l’année prochaine, à la suite de l’introduction par ses organisateurs d’une nouvelle règle qui signifie que les équipes n’ont pas le droit de tester physiquement plusieurs bateaux, ou composants nautiques, dans des souffleries et des réservoirs d’essais d’eau, par exemple.

Dans le même temps, l’organisation a été limitée dans la quantité de son peut dépenser sur l’eau en raison de la pandémie Covide-19, ce qui signifie que sa capacité à simuler les conditions de course est devenu encore plus partie intégrante de la conception de ses bateaux et le calendrier d’entraînement de son équipe, a déclaré le directeur de l’équipe et skipper ancien marin olympique Sir Ben Ainslie.

« Travailler avec AWS pour la première fois cette année nous a permis d’avoir accès à des ressources informatiques de plus en plus rapides, ce qui s’est avéré crucial dans le développement du bateau de course le plus rapide possible. Cela a aidé l’équipe à aller de l’avant alors que nous continuons à concevoir et à développer notre bateau de course pour la Coupe de l’America », a-t-il ajouté.

Il a également mis l’équipe dans une position plus forte pour s’assurer que la Coupe de l’America est ramené à la maison en Grande-Bretagne pour la première fois, a ajouté Holroyd. « En tirant parti de l’informatique pratiquement illimitée d’AWSe puissance, évolutivité et résilience, nous croyons que nous sommes en position de force pour concevoir le bateau qui peut ramener l’America’s Cup à la maison en Grande-Bretagne.

Click to comment

Leave a Reply

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Tendance