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France

Avion de Ryanair avec 166 passagers à bord ‘secondes loin’ de frapper le sol

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Un avion RYANAIR en provenance de Londres Stansted était « à quelques secondes » de s’écraser dans le sol avec 166 personnes à bord.

Un avertissement d’alerte automatisé « tirez vers le haut! tirez vers le haut! » sonnait comme le jet est venu à seulement 40 secondes de frapper le sol comme il s’approchait de Bergerac dans le sud-ouest de la France.

L’avion ryanair était à quelques secondes de toucher le sol

Un rapport sur la quasi-accident a révélé que le commandant de bord et le copilote stagiaire avaient « perdu connaissance » de ce qui se passait lors de l’incident de 2015.

Le Times a rapporté que le Boeing 737 est venu à moins de 800 pieds au sol – tombant à 900 pieds par minute avec 166 personnes à bord.

Le commandant de bord, âgé de 57 ans, et le copilote stagiaire, âgé de 27 ans, se sont rendu compte de la situation, le pilote appliquant toute la puissance de décollage pour remonter dans le ciel.

Le Bureau d’enquête et d’analyse (BEA) a déclaré dans le rapport que l’incident était dû à l’équipage – en disant qu’ils n’avaient pas géré la procédure nécessaire pour atterrir.

Il a également déclaré que le système d’atterrissage aux instruments standard à l’aéroport Français était hors service, le commandant de bord n’utilisant pas la navigation par satellite alternative et plus moderne.

Des alertes automatisées avaient commencé à retentir, avertissant « Terrain, terrain » alors que la situation se déroulait à environ neuf milles de l’aéroport de Bergerac.

Le rapport indique que le commandant de bord et le copilote stagiaire « ont réalisé qu’ils avaient perdu connaissance de la situation » après l’atterrissage.

Le copilote, qui n’avait que 400 heures d’expérience et n’avait pas de licence de pilote de ligne, n’avait jamais effectué l’approche – ce que le commandant de bord n’avait pas réalisé.

Pendant ce temps, le commandant de bord a été distrait par le bruit dans son casque.

Depuis l’incident, Ryanair a interdit à ses pilotes d’effectuer des approches similaires de « non-précision » tout en utilisant le pilote automatique pour commander le taux de descente.

Ryanair a été contactée pour obtenir des commentaires.



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